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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 n背薪承

谢妞

斜阳西沉时，海面被斜阳余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐ci亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港游客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完善融会。”来自上海的游客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。

小问题1:第一股实力：热血激活与专注的起点当清早第一缕光穿透都市的薄雾，shen体里的那股热血像被点亮的灯芯，逐步燃起，照亮一天的路。仲博把这股实力命名为“热血激活”，它不仅仅是激情的瞬间发作，更是一种可一连的行动力。为资助人们将热血酿成一样平常的习惯，仲博专注于把科学与生涯chang景团结起来，研发出一款名为热血燃力饮的同伴。

它的配方不是一味的提速，而是通过缓释机制、平衡的电解质和必须的维生素组合，提供一个稳固、可控的能量源。你在晨练前、事情间隙、备考夜的状态切换时，这股实力像一个默默无闻的助手，资助你把“想要做”转化为“现在就做”。这不是一时的兴奋，而是你一样平常坚持的起点。

为了让热血成为恒久的陪同，仲博从质推测包装都举行了深度考量。配方中的自然因素经由科学配比，阻止太过刺激带来的颠簸；口胃则以清新自然为主，确保你在差异chang景下都愿意开启一杯。这股实力也在现changchang景中自然融入：晨跑的节奏、办公室的专注、图书馆的玖犀学习，都由于它而更有节奏。

仲博勉励用户把每一ci开启的瞬间都视为一个新的起点，在日志或APP里纪录下自己的情绪、体能与专注力的转变，随着时间的推移，形成一套属于自己的热血妄想。你会發现，热血激活并不是伶仃的瞬间，而是一连串小小的、可重复的乐成叠加，最终成为你对自我的一连允许。

若你正在寻找一个轻盈、易融入一样平常的能量同伴，热血燃力饮或许就是你想要的起点。

在品牌叙事上，仲博强调可一连性与人本眷注。包装接纳可接纳质料，生产历程只管降低碳足迹，口胃设计笼罩柑橘、莓果等多种风味，资助差异偏好的人群找到合适的选择。更主要的是，这股实力并不喧嚣，它在你清静的早晨、在你起劲的午后、在你坚持的夜晚以低调的方式陪同你。

它的价值在于资助你稳固地提升一样平常体现，而不是迅速消耗你所有的能量。你若愿意把热血酿成行动，那这杯热血燃力饮就是你迈出的第一步。它不是事业，而是一份可一连的一样平常工具，向你展示：坚持本shen，就是最强的热血。

小问题2:第二股实力：噗嗤声中的释放与社群共振当第一股实力逐步融入生涯，第二股实力悄然登chang。它像瓶盖被打开时发出的“噗嗤”一声，标志着一个小小但决议性的释放：你选择把准备好的能量带到行动的现chang。这股实力强调两方面的体验：一是对情绪与专注的掌控，二是对社交与自我价值的一定。

它不仅资助你在高强度情境中维持清晰的判断，还讓疲劳时刻的自我对话变得更为理性与起劲。通过口感的即时反馈与缓释型能量组合的稳固性，这股实力讓你在长时间的事情或训练中保持稳固的肌肉张力和心态的平衡，从而降低瓦解的风险。

详细到产物体验，这股实力在开盖的瞬间就与你的感官形成共振。清新气息扑面而来，气泡的稍微弹性和富厚的口感层ci，让你在每一ci品味与呼吸之间获得即时的愉悦感。配方中加入的缓释镁离子、适度的糖分与酸度调治，旨在让你在一连的耐力或脑力事情中保持更长时间的专注与耐受力。

这样不仅是对shen体的照顾，也是对情绪的照顾——在你遇到挑戰时，它资助你维持稳固的情绪，阻止太过主要或情绪颠簸，从而让你的判断力和行动力更具一致性。

第二股实力的价值并不仅仅停留在小我私人层面。它开shi在社交层面发生回响，成為配合话题的桥梁，促使朋侪和同事之间形成相互支持的循环。许多用户发现，当他们在朋侪圈分享自己的目的与妄想时，朋侪们也愿意加入进来，相互监视、相互勉励，形成一个起劲的社群生态。

这种群体效应让能量不仅仅是个体的資源，更成为推动集体前进的动力源。无论是在健shen房休息区、地铁车厢的短暂停留，照旧在深夜自习室的灯光下，噗嗤聲后的释放与情绪的稳固都成为你与他人配合前进的节奏。你会发现，当两股实力叠加时，生长的速率和深度都在提升——热血的燃力，不再只属于你一小我私人，而是在每一ci分享与协作中扩散开来。

愿意实验的人，可以从天天牢靠时间开启一杯开shi，纪录自己的情绪和体现，让这份能量一直地被反馈和优化。仲博信托，当你愿意一连地在生涯中实践这两股实力时，未来的每一个目的都将变得越发清晰可达，这不是一时的热情，而是恒久的自我驱动。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较阴晦，铺满木料及拖船工具，毗连着室外小码头。采访当日，通常在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待一样平常检查。

记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个细腻木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，战战兢兢地摊开——这正是昔时“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。

“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单镌汰陷入谋划难题。“无意经人先容，有一个客户要订做一艘营业船，但由于结构特殊重大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连履历富厚的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以wang营业船相去甚远。区世杰先容，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，炎天船舱内温度也更恬静。用多长多厚的木头、怎样处置赏罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一ci做体积云云重大的营业船。”区世杰说。

出于n蟮ㄊ允，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一昔时为维持船厂谋划接下的订单，以后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着天下各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲主要的商业转口港，维多利亚港的船只络绎一直，也作育了香港造船业的蓬勃生长。

灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年月建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船手艺，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累履历。

“早先总想实验走捷径，省略重大的工序，效果犯错只能推倒重来。着实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年月是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要约请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、住民、工人等wang返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅至宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻盈的新型船只兴起，传统手工木船由于质料价钱昂贵等缘故原由，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市chang上造船的需求近乎绝迹，船厂营业主要从造船转为维修船只、洗濯船底等。

现在，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他栖身在此。千帆过尽，岁月静好，通常他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满林林总总的船模子，“张保仔号”模子赫然在列。

“我shi终以为中式风帆是最漂亮的。”区世杰眼光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜欢。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。

图片泉源：中国文明网记者 宋晓军 摄

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